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ウィガン・アスレティックFC Wigan Athletic Football Club 公式 HP クラブ創設 1932年 本拠地 ウィガン ホームスタジアム DWスタジアム 収容人数 25,000人 監督 ロベルト・マルティネス ポジション NO 選手名 身長／体重 年齢 生年月日 国籍 移籍前所属チーム GK 1 クリス・カークランド 190cm／74kg 29歳 1981年05月02日 イングランド GK 12 マイク・ポリット 191cm／95kg 38歳 1972年02月29日 イングランド GK 26 アリ・アル・ハブシ 194cm／85kg 28歳 1981年12月30日 オマーン ボルトン DF 2 スティーヴ・ゴフリ 188cm／88kg 29歳 1981年02月08日 コートジボワール DF 3 アントリン・アルカラス 187cm／78kg 28歳 1982年07月30日 パラグアイ クラブ・ブルージュ(BEL) DF 5 ガリー・コールドウェル 185cm／75kg 28歳 1982年04月12日 スコットランド DF 13 スティーヴン・コルドウェル 182cm／72kg 29歳 1980年09月12日 スコットランド バーンリー DF 17 エメルソン・ボイス 184cm／73kg 30歳 1979年09月24日 バルバドス DF 23 ロニー・スタム 175cm／70kg 26歳 1984年06月18日 オランダ FCトゥヴェンテ(NED) DF 31 マイノル・フィゲロア 180cm／85kg 27歳 1983年05月02日 ホンジュラス DF 35 ローマン・ゴルバート 192cm／-kg 18歳 1992年03月21日 スペイン MF 4 ジェームズ・マッカーシー 180cm／72kg 19歳 1990年11月12日 アイルランド MF 6 ヘンドリー・トーマス 180cm／80kg 25歳 1985年02月23日 ホンジュラス MF 8 ベン・ワトソン 178cm／69kg 25歳 1985年07月09日 イングランド MF 10 チャールズ・エンゾグビア 170cm／62kg 24歳 1986年05月28日 フランス MF 11 ヴィクター・モーゼス 177cm／75kg 19歳 1990年12月12日 イングランド MF 14 ヨルディ・ゴメス 178cm／74kg 25歳 1985年05月24日 スペイン MF 16 ジェームズ・マッカーサー 177cm／69kg 22歳 1987年10月07日 スコットランド ハミルトン(SCO) MF 21 モハメド・ディアム 181cm／71kg 23歳 1987年06月14日 フランス MF 28 ダニエル・デ・リッデル 180cm／70kg 26歳 1984年03月06日 オランダ MF 39 ジョルダン・ムストゥ -cm／-kg 19歳 1991年01月28日 イングランド MF ウォンヒ・チョ 177cm／72kg 27歳 1983年04月17日 韓国 FW 7 フランコ・ディ・サント 194cm／78kg 21歳 1989年04月07日 アルゼンチン チェルシー FW 9 マウロ・ボゼッリ 175cm／73kg 25歳 1985年05月22日 アルゼンチン エストゥディアンテス・デ・ラ・プラタ(ARG) FW 20 ウーゴ・ロダジェガ 181cm／72kg 25歳 1985年07月25日 コロンビア FW 38 キャラム・マクマナマン 175cm／71kg 19歳 1991年04月25日 イングランド
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EURO2012本大会に向けた招集メンバー23名。 背番号 ポジション 名前 所属 生年月日 身長 体重 1 GK イケル・カシージャス レアル・マドリー 1981.05.20 185cm 79kg 12 ビクトル・バルデス バルセロナ 1982.01.14 183cm 78kg 23 ペペ・レイナ リバプール（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1982.08.31 188cm 86kg 2 DF ラウール・アルビオル レアル・マドリー 1985.09.04 187cm 84kg 3 ジェラール・ピケ バルセロナ 1987.02.02 192cm 85kg 15 セルヒオ・ラモス レアル・マドリー 1986.03.30 183cm 73kg 17 アルバロ・アルベロア レアル・マドリー 1983.01.17 180cm 68kg 18 ジョルディ・アルバ バレンシア 1989.03.21 170cm 69kg 4 MF ハビ・マルティネス アスレティック・ビルバオ 1988.09.02 190cm 86kg 6 アンドレス・イニエスタ バルセロナ 1984.05.11 170cm 65kg 8 シャビ・エルナンデス バルセロナ 1980.01.25 170cm 68kg 10 セスク・ファブレガス バルセロナ 1987.05.04 175cm 74kg 14 シャビ・アロンソ レアル・マドリー 1981.11.25 183cm 75kg 16 セルヒオ・ブスケツ バルセロナ 1988.07.16 189cm 73kg 20 サンティ・カソルラ マラガ 1984.12.13 168cm 66kg 21 ダビド・シルバ マンチェスター・シティ（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1986.01.08 170cm 67kg 22 ヘスス・ナバス セビージャ 1985.11.21 170cm 60kg 5 FW フアンフラン アトレティコ・マドリー 1985.01.09 182cm 69kg 7 ペドロ・ロドリゲス バルセロナ 1987.07.28 169cm 64kg 9 フェルナンド・トーレス チェルシー（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1984.03.20 186cm 78kg 11 アルバロ・ネグレド セビージャ 1985.08.20 186cm 79kg 13 フアン・マタ チェルシー（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1988.04.28 170cm 63kg 19 フェルナンド・ジョレンテ アスレティック・ビルバオ 1985.02.26 195cm 90kg
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名前 ツバサ＝ミョウジン 性別 男 年齢 22 身長 175cm 外見 深海の海の色の大きな瞳と、 背の半ばほどまである細くてさらさらのまっすぐな髪。 色が白く一見女性のように見える細面で、はかなげな顔立ち。 身長175cm体重50kg菜食主義で細くあまり活動的ではない。 服装はゆったり目の丈の長いチェニックにパンツ、 コート代わりの白い着物？ 性格 普段は穏やかで、おっとりしていて優しい. 馬鹿正直で嘘がつけない。 世間知らずで、物事をすぐ信じてしまう。 神を崇拝している。 背景 大きな神殿の秘蔵っ子。 生まれてから、神殿で育ったため、世間知らず。 神に祈り魔力は強いが体力がない。 動物とお友達。 杖の代わりにアイスブルーの宝石のはめ込まれた腕輪をしている。 .
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最終更新日：2024.1.7 ●【14.2kg】サカモトテクノ「エルモ」「ETRTO 590 26×1-3/8」 2023.12.31 参考●【12kg】TOTEM シティサイクル 26インチ ママチャリ「ETRTO 590 26×1-3/8」 2023.4.6 一部車種の値上げ反映 〃 廃盤【14.6kg】■デカスロン「TUC 100 Elops LF」26×1.75（ETRTO 559） 〃 廃盤●【12.4kg】大日産業「innovator イノベーター concept2 コンセプト２」26×1-3/8 （ETRTO 590） 2022.7.31 【約15.0kg】■サイモト「ミルトンライト」26×1-3/8 (ETRTO 590) 54560円(税込) 2022.5.15 ●ＢＳ「掲載車種」の値上げ【2022.6.1～】、他掲載車種も値段改訂 2021.10.24 ＢＳ車種の税別値上げ＆税込に変更、▲安物系車種を別枠として下部へ移動 〃 廃盤▲ＢＳ「ロングティーンのブロックダイナモ版」、廃盤▲BS「エブリッジLの変速無し2車種」 〃 （服部産業「プレシント PR26」2021年10月版に更新） 2021.4.18 新【11.6kg】■TOKYOBIKE LEGER(レジェ)、▲廃盤：TOKYOBIKE LITE 2020.10.25 ◆TOKYOBIKE LITE：両立センタースタンド・泥除け・前カゴの取付例、BS(2021の型番追加のみ) 8.23 ●Tokyo bike を試乗・購入できる店舗が福岡にも開店 6.28 ●【16kg台？】追加 4.5 安物系自転車1種追加のみ 3.29 チェーンカバー解説、(参考)cyma、サイモト、他追加 3.22 UP ─────────────────────────────────────────────── このページでは「変速なし」で「17kg以下」の一般車(ママチャリ系)を掲載 ─────────────────────────────────────────────── 「(それほど重くない量の)買い物にも便利で移動も快適な自転車」 ◆変速なし＝基本的に平地の単距離移動向け 変速無しパーツが安いぶん修理費用も安く済みやすいという利点もある。 変速の操作が苦手な人にも便利。 最大の難点は向かい風や坂があると厳しいのと、 ギア比変更は基本的にハブ交換が必要になると考えておく必要がある。 ●チェーンカバーの全面型(左右両側とも覆われている)を薦めない理由 【見えにくい＝問題を発見しにくい】 ピストル型ケースや片側だけ隠れている半面ケースと違い、 全面ケースの場合「チェーンの状態がほぼ確認できない」。 そして、注油頻度は下げられても、隙間から雨粒や砂埃などは入ってくるため、 結果的にチェーンへの汚れは付着し、走行パフォーマンスとして 快適性はどうしても落ちて行くことに気付きにくいことが実は問題となる。 そのうえ、カバーを外すのに 強引にマイナスドライバーでロックリングを外さない場合は、専用工具も必要。 なので、ロングスカートを常用しなければならない人達を除けば、 「メンテの頻度を上げて快適性を維持するために」、 フルチェーンカバーの車種は避けることが望ましい。 ◆チェーンへの注油を怠らないこと 変速なしでも注油することでチェーンもギア歯も長持ちするので忘れないこと。 （雫が落ちるほどのベタベタな状態はＮＧ。１コマづつ注油が原則。表面プレートは拭いておく） ●砂埃などが"目立つ前に"オイルを塗布したワイプオール等で小まめに拭いておくことが重要。 （普通のタオル等では繊維質が付着してしまう） ●チェーンクリーナーを使う際はタイヤ・リムなどに付着しないように注意。 ●酷い状態にならないように綺麗な状態に保っておくこと。 ●雨天後には水気を拭き取ってから、 「水置換のチェーン専用のオイル」（ワコーズのチェーンルブなど）を使うと良い。 ■ママチャリ系(変速なし)17kg以下━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 軽快車・シティ車・シティコミューター・コミューター・アーバンなど。 「シングルスピード」でもあるが、ピスト系と勘違いされても困るので「ママチャリ」。 ※正確に言えば「シティサイクル（＝街乗り自転車）」の中にママチャリも含まれるとしても、 広く一般の人に街乗り自転車の代名詞として定着されてしまった呼び方ではないので ここでは「ママチャリ」をページタイトルに付しています。 ───────────────────────────────────────────── ※「常識的に」(国内の輸入販売代理店(卸/問屋)が扱っていない)海外販売流通品は非扱い （雑学情報としての超高額自転車や海外の状況を示す等での簡易紹介は除く） 個人輸入等で購入することは可能な車種であっても、 「補修部品が国内流通していない可能性」から、 初期不良時の対応や、返送手続きや送料等まで考慮すると 「最初から選択肢に含めるべきではない」という理由。 ───────────────────────────────────────────── ●値段だけで決めない 安い自転車は安い理由があるとして積極的に購入することをすすめない。 故障率の低さや長持ち度合いから結果的に得できると考えれば高くはないはず。 そして、割引率が低いとか定価販売であっても 「納車前整備」を具体的にどこまでやっているかをきちんと確かめてから店を決める。 店に届いた7部組を不具合も確認せずグリスアップもせず、雑に時間の短縮だけを得意とするような 漠然と組み立てて完成としている店は個人店・量販店関係なく避ける。 そういった店しか周囲に存在しない場合は、 店に（適正価格を調べた上で各所それぞれの工賃をケチらない前提で）細かい注文を逐一付けて、 それでも嫌な顔をせずやってくれそうな店を探すか、 自分で時間をかけて整備方法を理解した上で通販購入に踏み切るという手段を取るしかない。 「ＢＢ・ペダル軸・ステム・シートポスト・（ヘッドパーツ）」のグリスアップ有無を基準にする。 反対に、問題と思われる施行（チャイルドシート前後取り付けに対応していない車種に 前後ともチャイルドシートを取り付けて子供2人+大人1人の3人乗り前提の改造など）を受けるような店は避けるべきだろう。 （客の要望であっても、その組み付けが原因で事故が起こった場合に、 「店としては関係ない」という無責任なスタンスが垣間見えるのが理由） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【条件】 ・トップチューブが斜めで後ろに荷物を積んでも乗りやすいこと ・駆動効率重視で「チェーン駆動」 ・変速なし ・両立スタンドが取り付け可 優先 ・泥除けがあること（オプション販売品込み） （リアキャリア取り付け必須） ★英式バルブのチューブは「米式バルブのチューブ」に交換推奨。 虫ゴムの劣化からの解放と空気圧の適正管理だけならだけならエアチェックアダプターでも良いが、 「米式バルブのチューブ」にすることで、バルブへのイタズラ防止だけでなく 部品点数を減らし故障リスクも減らしやすい。→【米式チューブ一覧】 ↓ ★空気圧計付きポンプが無ければ購入しておく【約2500円～】 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/46.html#RP ◆両立スタンド搭載車種は多め しかし全面チェーンケースの車種も多いため、チェーン注油や交換のための整備性は劣る。 ※当然のことだが、両立スタンドの有無とは無関係で、 【軽量自転車にチャイルドシートや過度に重量物を載せようと思わないこと】。 車種の選択肢がなかった大昔ならともかく、今では可搬性重視や子供乗せであれば 「前後が長く」「低重心」で「太幅タイヤ」が安定性には欠かせないことは知っておきたい。 【個人的にはネット通販で自転車本体を買うことをお薦めしません】 ▼デメリット説明は別ページ↓ https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/75.html#warning ────────────────────────────────────────── 【11.6kg】■「TOKYOBIKE LEGER(レジェ)」26×1.15 (ETRTO 559) tokyobike.com/product/tokyobike-leger/ ▼LEGER─── 52800円(税込)→55000円(税込) → 59400円(税込)【2022年2月現在】 フレームサイズS (適応身長 145～165cm) フレームサイズM (適応身長 160cm～) BLUE GRAY ブルーグレー BLUE JADE ブルージェイド IVORY アイボリー MOSS GREEN モスグリーン 新●BEIGE RED ベージュレッド（薄いピンクオレンジ系） 新●BLACK ブラック 本体重量：11.6kg (Mサイズ) ●若干軽量化 標準タイヤ：26×1.15HE ブラック/▲アイボリーサイド・・・全黒ではないタイヤは交換推奨 タイヤ幅最大： 26×1.75(泥除け併用 26×1.25) https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/68.html#32-559 ※インチではなく「32mm幅(以下)」のタイヤで確認したほうが確実で分かりやすい。 チューブ：▲英式バルブ・・・米式チューブへ変更推奨 変速： シングルギア(フロントギア44T/リア18T) フレーム：★4130フルクロモリ ハイテンからフルクロモリへ変更 フォーク：★4130フルクロモリ 〃 ハンドル：プロムナードハンドル (幅540mm) グリップ：tokyobike 細身フェイクレザーグリップ サドル：TOKYOBIKE BISOU 26 / CALIN 用サドル シートポスト径：26.0mm(●ボルト留め・六角レンチ5mm) ●素手では外せないように変更 リアエンド幅：120mm スタンド：tokyobike センタースタンド付属（両立スタンドに問題なく変更可） tokyobike.com/product/opendoublelegstand/#description ◆更に一般車で馴染みのあるステンレス両立スタンドも純正オプションで存在。 tokyobike.com/product/tokyobike-leger用-26インチ-ステンレス両立スタンド/ ◆TOKYOBIKE LITEとの違い 大きな違いは「TOKYOBIKE BISOU 26」の「フレーム」と「前フォーク」に相当近い※。 (※変速の有無に伴うリアエンド幅の違いと、シートクランプの方式は異なる) [廃盤]▼LITE─────── 48400円(税込) フレームサイズ (適応身長 150cm～) ※１サイズのみ BLUE GRAY ブルーグレー BLUE JADE ブルージェイド IVORY アイボリー MOSS GREEN モスグリーン 終●JEFFER RED ジェファーレッド（赤） 終●MUSTARD マスタード（濃い黄） 本体重量 11.7kg タイヤ 26×1.15HE ▲アイボリー チューブ ▲英式バルブ フレーム/フォーク ハイテンスチール ハンドル プロムナードハンドルバー シートポスト径：??.?mm(●レバー留め) センタースタンド、アルミベル付き ▼他にも画像で分かる範囲で・・・ 前後キャリパーブレーキ、アルミレバー、アルミペダルに変更なし ★LITEの申し訳程度のチェーンガードからBISOU 26同様のチェーンリングカバー型に改良 ●ボトルケージ取り付け穴がある ◆フレームが直線型になって前後に広くなっている(安定性が増す) ◆前フォークに泥除けと荷台用のダボ穴があり整備性が向上 ●LEGERの泥除けは銀色or黒色だけになっているがURLのbisou26からして tokyobike.com/product/fender-tb26-bisou26/ bisou26のカラー泥除けも互換性がありそうに思えるが・・・。 tokyobike.com/product/fender-colors/#description ※残念ながら肝心のハブやリムの違いは分からない。 廃盤【11.7kg】■TOKYOBIKE「TOKYOBIKE LITE」26×1.15 [ハイテン]【前カゴ：なし・荷台：なし 】 44000円＋税 tokyobike.com/product/tokyobike-lite/ ※新モデルの発売に伴い、TOKYOBIKE LITEの生産を終了させていただくこととなりました。 在庫限りで終売となりますので何卒ご了承くださいませ。 コンセプトとして「女性向け」と書いてるが、 男はトップチューブがホリゾンタル系の車種しか乗ってはいけない決まりなどない。 そもそも街行くシティサイクルはほぼ「斜めフレーム」なので遠慮なく乗ればいい。 とりあえず「タイヤを全黒」に即交換するだけでも違和感は減る。 ■前後キャリパーブレーキ （別売：[後輪]コースターブレーキのホイール 8500円+税） tokyobike.com/product/wheel26inch-lite/ ■泥除け[別売り4000円+税]（前カゴも別売り） ▲片側スタンド(街中用途には不適) ↓ ★両立センタースタンドに交換可 「オープンダブルレッグスタンド」2800円+税 tokyobike.com/product/opendoublelegstand/ ◆TOKYOBIKE LITE：両立センタースタンド・泥除け・前カゴの取付例 www.twopedalcycles.com/2020/05/27-tokyobike-lite.html スタンド取り付け部分の金属が接触する箇所には ダメージ軽減のためにゴム板を挟むことをオススメ。 「緩み止めを兼ねてネジにはグリス」 「(毎月1回以上)取り付けネジの緩みがあれば増し締め」も必須。 ■リアキャリアも取り付け可 kurashicycle.jp/2017/08/08/あなただけの一台トーキョバイクカスタム/ 以前は各色リアキャリアもあったようだが今ではなさそうなので、 社外品との組み合わせになるが問題なさそう。 ▲チェーンガード パンツの裾が汚れにくいチェーンガード付きです。 とあるが、このチェーンガードでは気休め程度にしかならない。 ▲カラータイヤ 街の自転車屋さんでもタイヤ交換 通常はETRTO 559(26HE)の26×1.15タイヤを在庫している可能性は低い。 見た目の印象が軽やかなアイボリータイヤ そして、どうしても「汚れは目立つ」ので、早めに全黒タイヤに交換しておきたい。 ↓ ◆参考：26×1.15タイヤ https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/68.html#26x1.15 ※しかし、絶対に1.15である必要はない。 ※1.25に同じ呼び幅32mmのタイヤもあるので、そちらから選ぶことをお薦め。 泥除けなどを考慮しても若干のサイズアップは許容範囲と思われる。 ▲英式バルブ(チューブ) コイン式ポンプや英式に執着する自転車店で空気入れは出来ても、 実用面ではガソリンスタンド使用に備えてエアチェックアダプターで米式に変換しておいたほうが便利。 むしろ「米式チューブ」への交換をお薦め。 ▲ギア歯(スプロケ：リアコグ)を交換できそうには見えない circle-aomori.com/shop/blog/cycle-blog/tokyobike-liteとtokyobike-bisou26を比べてみた/ 純正品のホイールごと交換（7500円＋税）か、 tokyobike.com/product/wheel26inch-lite/ ハブだけ組み替えることになる。 ●75点 「Ｓ型フレーム」で国内市販品としては最軽量と思われる車種。 バンドブレーキもチェーンケースも前後泥除けもないので当然といえば当然で、 次点とは3kg以上も軽い脅威の11.7kg。チェーンケースは付けられそうにないので気にしないとして、 泥除け装着後の重さは気になるところ。 タイヤやチューブなどを即交換する場合は1.5万円以上の追加費用は考えておきたい。 ■直営店 tokyobike.com/our-store/ ■東京・大阪には直営のレンタルショップあり tokyobike.com/tokyobike-rentals/ ●Tokyo bike を試乗・購入できる店舗が福岡にも開店 tenjin.keizai.biz/headline/6960/ 店では展示と試乗の自転車を用意し、「トーキョーバイク」全モデルの試乗ができる 「20kg超え当たり前のママチャリ」との違いとして、 持ち上げたときと実際の走行時の重さの比較を是非とも試してみることをオススメ。 （但し、さすがに8月現在のような酷暑の炎天下での試乗は避けて多少涼しくなってから） ■全国の取扱店 tokyobike.com/stockist/ ────────────────────────────────────────── 参考●【12kg】TOTEM シティサイクル 26インチ ママチャリ「ETRTO 590 26×1-3/8」 item.rakuten.co.jp/kisei01/totemblq/ ────────────────────────── ※通販で自転車購入は基本的にオススメしません。 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/75.html ※通販は「各種工具」があり、「初期不良」も分かる「知識がある人向け」です。 ────────────────────────── 25800円(税込) スチールフレーム 前：▲シングルピボットキャリパーブレーキ → ●ダブルピボットへ交換推奨 後：▲バンドブレーキ → ●サーボブレーキへ交換推奨 チューブ★米式(ゴム半覆われ軸) スタンド★両立スタンド ・シートクランプ：(ボルト留め=盗難防止に若干有効) ・タイヤ：CST CITY ・ブレーキレバー▲握りの部分が樹脂 → ●アルミ製ブレーキレバーへ交換推奨 ・チェーンケース：半面？ ・前カゴなし・●前カゴ金具あり ・リアキャリア：あり ・後ろ反射板▲泥除けに付属(交換しにくい) ・前後泥除け●あり 適応身長：145cm～175cm リアキャリア無しで「樹脂前カゴ」か、 リアキャリアも前カゴも初期搭載無しでいいような。 変速なし一般車で軽いのは少ないので貴重。 リアキャリアと両立スタンドで12kgが本当か怪しいが もし本当であればそのぶんフレーム強度が大丈夫なのか心配で、 シートチューブに絞りありなのでフレーム自体そこまで良くはないが 「前後ブレーキ」と「ブレーキレバー」を交換すれば 最初から米式チューブで両立スタンドありなのでまぁまぁな車種。 ★しかし…こうした「初期搭載で米式チューブの車種」が増えてくれば 「この自転車と同じ(米式バルブ)が家にある電動ポンプ使えて便利だから普通の(英式チューブ)無しで」 という声が増え、必然的に米式チューブを在庫しなければならない店が増えてくるとすれば 虫ゴムの交換すら取説に書かないような問題を放置し続け 胡坐をかいている国内メーカー(代理店)への圧力としては通販自転車も悪くないように思う。 ────────────────────────────────────────── ●【14.2kg】サカモトテクノ「エルモ」「ETRTO 590 26×1-3/8」 48950円(税込) www.sakamoto-techno.co.jp/cn3/cn16/FASHON.html 茶・カーキ・白 ★カートリッジBB アルミ「フレーム、◆ブレーキレバー、前◆Wピボットキャリパーブレーキ、ハンドルバー、シートポスト、ハブ、リム」 後●ローラーブレーキ ●砲弾型LEDオートライト ●半面チェーンケース ▲カラータイヤ ▲片側スタンド ▲前カゴは別売り「前カゴ、ステー、取付金具」のセットのみ 適応身長：145cm～ ※タイヤはよくある590タイヤで入手は容易だがタイヤの選択肢はそれほど多くない。 しかしシングルで跨ぎやすいフレームで小径ではない車種で軽量は珍しく希少な車種なので「カスタム用」として使うのはアリ。 参考●実写画像 ameblo.jp/cycle-plus/entry-12830849454.html ────────────────────────────────────────── 【16.3kg】■服部産業「プレシント PR26」26×1-3/8 (ETRTO 590) 33000円(税込) osaka1947.exblog.jp/32589270/ ■適正身長 155cm～ ■フレームカラー ●パールホワイト(PWH/MBK, ドロヨケ/ケース：マットブラック) ●グレー(GRE) ●マットブラック(MBK) ●マットカーキー(MKA) ●ブルーグレー ■ハンドルバー ステンレス ■ブレーキレバー アルミ ■前ブレーキ▲鉄シングルキャリパー ■後ブレーキ ローラーブレーキ ▲ワイヤーカゴ ★LEDブロックダイナモ ■クランク長さ：165mm ◆チェーンリング：３２T ■リア歯数 14T ▲片側スタンド(街中用途には不適) ★カセットＢＢ ●50点 アルミブレーキレバーとカセットBBとLEDブロックダイナモによる加点。 (2021版)osaka1947.exblog.jp/32335988/ 30800円(税込) ３６T （※前年度の３２Ｔから変更） (2020版)osaka1947.exblog.jp/30692436/ www.hattori-cycle.co.jp/product/lineup2-2/19-PR26.html ※ハブダイナモ仕様や内装3段に変更するためのオプションは記載なしへ （※5500円＋税＆工賃でシマノハブダイナモ仕様） （※7000円＋税＆工賃でシマノ内装3段仕様） ────────────────────────────────────────── 【17.0kg】BS「ロングティーン」26×1-3/8 ■オートライト www.bscycle.co.jp/items/bicycle/longteen/#anc03 オートライト車種： 2020型番：LG60ST → 2021：L60ST1（2020年9月） 36800円+税 → 2022：L60ST2（2021年10月） 47000円(税込) → 60000円(税込)[2022.6.1～] ●[スチール]フレーム ★泥除けはステンレス ★タイヤは全黒 ■ステンレスシートポスト ■ステンレスバスケット ■ステンレスリム ★BSロック8（丸棒カンヌキ） ▲鉄スポーク ▲片側スタンド(街中用途には不適) ↓ ★両立スタンド ■（26）ステンレス製 STS6SU 4752円+税 → 5753円(税込) ・(26)スチール製 STS6CP.A 3080円+税 → 3729円（税込) ●60点 ステンレスパーツ多めなのでそのぶん重さに反映。 走行荒めであればスチールフレームのほうが有利なので耐久性重視。 ────────────────────────────────────────── 参考掲載：「フルチェーンカバー」（※チェーン注油や交換のための整備性は劣る） と「小径車（非折りたたみ）」 ────────────────────────────────────────── 【15.2kg】■服部産業「ブレーシングウインド HPL20」20×1.75 40700円(税込) ●丸石自転車 【15.3kg】■「ティータイム TTP20M」20×1.75 35800円+税→47080円(税込) ※オートライト 【15.3kg】■「ティータイム TT20M」20×1.75 35800円+税→43780円(税込) ※ブロックダイナモ ▲【非推奨】22インチ ※WOでは米式チューブ、HEではタイヤ選択で困ることに。 【15.4kg】▲「ティータイム TT22M」▲22×1-3/4 36800円+税→44880円(税込)※ブロックダイナモ 【16.3kg】▲「ティータイム TTP22M」▲22×1-3/4 36800円+税→4810円(税込)※オートライト 【16.5kg】■「カール CUALP24M」24×1-3/8？37800円→43780円(税込) ※オートライト (※26は17.2ｋｇ) ●アサヒサイクル 【約15kg】■「アスミックス20 TEU20S」20×1.75 55000円(税込) ※オートライト 【約16kg】■「アスミックス24 TELU4S」24×1-3/8 48400円(税込) ※オートライト 【約17kg】■「アスミックス26 TELU6S」26×1-3/8 49500円(税込) ※オートライト ●ミヤタ 【15.0kg】■「ブレンドスーパーライト」20×1.75 45800円＋税→DBS002 52800円(税込) ▲【非推奨】22インチ ※WOでは米式チューブ、HEではタイヤ選択で困ることに。 【15.4kg】▲「ブレンドスーパーライト」▲22×1-3/4 46800円＋税→DBS202 53900円(税込) 【16.1kg】■「クオーツ エクセルライト」24×1-3/8 DQXU40L81 52800円＋税 DQXU40L21 61600円(税込) 【16.6kg】■「クオーツ エクセルライト」26×1-3/8 DQXU60L81 57800円＋税 DQXU60L21 62700円(税込) ●マルキン(ホダカ) ▲【非推奨】20インチWOはタイヤ選択で困ることに。 【15.9kg】■「ヒヨリ MK-22-036」20×1.75 57200円(税込) ▲【非推奨】22インチ ※WOでは米式チューブ、HEではタイヤ選択で困ることに。 【16.7kg】▲「ヒヨリ MK-22-037」22×1.75 42000円+税→58300円(税込) 【17.0kg】■「プチベル MK-22-016」24×1-3/8 33000円+税→47300円(税込) ●BS 【15.2kg】■「アルミーユミニ AU00」20×1.75 40800円+税 →49000円(税込) ※ブロックダイナモ 【15.5kg】■「アルミーユミニ AU00T」20×1.75 43800円+税→52000円(税込)→61000円(税込)※オートライト ▲【非推奨】22インチ ※WOでは米式チューブ、HEではタイヤ選択で困ることに。 【15.5kg】▲「アルミーユミニ AU20」▲22×1.75 41800円+税→58000円(税込)[2022.6.1～] ※ブロックダイナモ 【15.6kg】▲「アルミーユミニ AU20T」▲22×1.75 44800円+税→61000円(税込)[2022.6.1～] ※オートライト 【16.1kg】■「アルミーユ AU40」24×1-3/8 40800円+税→49000円(税込)→58000円(税込)[2022.6.1～]※ブロックダイナモ 【16.4kg】■「アルミーユ AU40T」24×1-3/8 43800円+税→52000円(税込)→61000円(税込)[2022.6.1～]※オートライト 【16.6kg】■「アルミーユ AU60」26×1-3/8 41800円+税 →50000円(税込)→58000円(税込)[2022.6.1～]※ブロックダイナモ 【16.9kg】■「アルミーユ AU60T」26×1-3/8 44800円+税→53000円(税込)→61000円(税込)[2022.6.1～]※オートライト 【16.7kg】■「カルーサ CR60T」24×1-3/8 オープン価格（26×1-3/8は17.5kg） ▲安物系・もしくは難ありの微妙車種のみ ────────────────────────────────────────── 【14.2kg】「Pelago Brooklyn」700×35?(37-622) jykkjapan.com/products/bicycles/pelago/bicycles/pelago-brooklyn/ ▲9万5000円 → 10万4500円 ■スチールフレーム ■前後スチール泥除け ■ブレーキレバー(テクトロ) ▲シマノ レボ(グリップ)シフター ■前 Tektro R559 ■後：？？？？？ ■ブルックスサドル ■チェーンリング44T(クランク 170 mm) ■後ギア ？？T（シングルハブで19Tローラーブレーキは存在しないはず） ★ダブルウォールリム 36H ■ハブ：Modus ■タイヤ：Schwalbe Delta Cruiser 622-37 ■ハンドルバー：スチール ■ステム：アルミ ■シートポスト径 27,2mm ▲片側スタンド （フレームにスタンド取り付け部分があるため両立センタースタンド不可？） ●---点 構造上、両立センタースタンド不可に思えるので評価なし。 値段に見合う価値があるかどうかも然ることながら、 変速なしと内装変速を同じページにまとめてしまうのは関心しない。 ●社名は似ているがで違う会社のようだ jykkjapan.com/products/trade 本社は神奈川県の「ジック・ジャパン株式会社」。 一方でいわゆる「自動車ブランド名の自転車」の輸入代理店は www.gic-bike.com/company/ 本社が大阪の「ジック株式会社」。 ────────────────────────────────────────── （参考：安物自転車） 【14.9kg】■CBあさひ「イノベーションファクトリー CITY」26×1-3/8 (ETRTO 590) [スチール]【前カゴ：なし・荷台：なし 】 15980円(税込) → 19980円(税込) → 20900円(税込) ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/6CB9DB8FCD7C452D850A83DFE67905AC ■ブロックダイナモ[リモコンレバーあり] (しかし走行感の軽いダイナモ且つLEDかどうか不明) ▲前：シングルピボットキャリパーブレーキ ▲後：バンドブレーキ ■前後泥除けあり ■(ピストル型)チェーンケースあり ▲最初から不自然に折れ曲がったフレーム(ダウンチューブ部分) ▲ブレーキレバーに樹脂パーツ ▲側面カラー入りライヤ ▲片側スタンド(街中用途には不適) ■BAAについて https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/137.html ●28点 購入時に両立スタンドだけは必須として、 前/後ブレーキ、ブレーキレバーを交換しても 値段的に「フレーム全体や前フォーク自体が貧弱と想定され」 耐久性が期待できないように思うので「カスタムは無駄」と判断。 ────────────────────────────────────────── （参考：安物自転車） 【16.0kg】CBあさひ「アフィシュS」 ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/0DD80EB1739C44979C428C4012978608 [たぶんスチール][OLD不明] [軸径不明] 【前カゴ：有・荷台：- 】 16980円(税込) → 19800円(税込) ★LEDブロックダイナモ＋リモコンレバー付き これが唯一にして最大の特長。 ■泥除けあり ■チェーンケースあり ■タイヤは全黒 ▲恐らく防犯性の低いプレス式の馬蹄錠 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/158.html#press ▲握り部分が樹脂のブレーキレバー ▲前：シングルキャリパーブレーキ ▲後：バンドブレーキ ▲片側スタンド(街中用途には不適) ■BAAについて https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/137.html ▲25点 イノベーションファクトリーCITYとは違い前カゴはあるくらい。 実店舗購入できるので若干マシ程度。 ────────────────────────────────────────── （参考：安物自転車） 【16.2kg】cyma「SIGNE(シグネ)」27×1-3/8(ETRTO 630) cyclemarket.jp/product/detail/386 26378円(税込) → 28578円(税込) [たぶんスチール][OLD不明] [軸径不明] 【前カゴ：有・荷台：- 】 ★LEDブロックダイナモ＋リモコンレバー付き これが唯一にして最大の特長。 ■泥除けあり ■チェーンケースあり ■タイヤは全黒 ▲恐らく防犯性の低いプレス式の馬蹄錠 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/158.html#press ▲握り部分が樹脂のブレーキレバー ▲前：シングルキャリパーブレーキ ▲後：バンドブレーキ ▲片側スタンド(街中用途には不適) ■BAAについて https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/137.html ▲20点 詳細情報云々以前の問題で「大して軽くもなければ」「それほど安くもない」という中途半端。 しかも購入後の修理やメンテを考えない通販購入必須とくれば尚更微妙。 （BAAはスポーツ自転車(S-BAA)が殆どないことからさほど意味はないものと考える） シンプルな機能に絞りお値打ちな自転車でありながらも、品質や安全への妥協は一切ありません。 バンドブレーキ、片側スタンド、丸棒カンヌキとは思えないリング錠で 妥協が一切ないというのは無理のある説明。 せめて「サーボブレーキ」「両立スタンド」「丸棒カンヌキのリング錠」 「アルミブレーキレバー」くらいは揃えてから「妥協なし」と言ってもらいたい。 正直に「基本的に長期使用を考慮しない"コストを抑えることを前提とした"最低限のパーツを揃えています」で 「安物"系"自転車」ということをアピールしたほうが、 「割り切って買うユーザー向け」として効果的のような気がする。 しかし、競合品の■CBあさひ「イノベーションファクトリー CITY」26×1-3/8のほうが 前カゴなしで更に軽く安く実店舗での販路も広いという。 ────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────── ▲廃盤品 ────────────────────────────────────────── 【廃盤】●【12.4kg】大日産業「innovator イノベーター concept2 コンセプト２」26×1-3/8 （ETRTO 590） 54780円[税込] www.d-cycle.jp/main/detail/giv26con2 www.d-mall.jp/products/detail/21 品番：GIV26CON2 ●スチールフレーム、●アルミペダル、●外付けハンドルスタビライザー(スプリング バネ) ●26×1-3/8 ★前後Ｖブレーキ、★ボルト止めグリップ、★アルミブレーキレバー(PROMAX)、★前後泥除けあり ▲片側スタンド、▲浅いカゴ、▲レザーサドル、▲白タイヤ 適正身長 145cm～ 最低サドル高さ：80㎝ シルバー統一のデザインで綺麗にまとまっている。 TOKYOBIKEのライバルのような位置付けにも思えるが、 こちらは▲タイヤ規格が一般車ママチャリサイズ(590)で「幅の」選択肢が少なく微妙。 チェーンガードはあってないようなものなので、スカートのような服装には不向き。 実用面ではスタンド、カゴ、サドル、タイヤは要交換か。 ◆サイドスタンドの位置と形状的に「両立センタースタンド」への換装は簡単そう。 タイヤを交換するのであれば英式と思われるチューブは米式への交換をオススメ。 ◆デザイン的には、泥除けに後ろ反射板があって台無しなので、 本所工研の泥除けに交換を推奨。 www.velocraft.jp/SHOP/DH-HK00-03.html www.velocraft.jp/SHOP/DH-HK00-02.html 赤色反射板は「破損時の交換しやすさ」も含め、シートステー取り付け型の「グレー枠」が良い。 ●CATEYE「RR-165-GS2R」 グレーボディ「取り付けバンド別売り」 ※約1万円安く買えるメーカー直のネット通販もあるが、ネット購入→受取ではなく、 基本的には取扱のある実店舗からの購入を推奨。 （仕入れ値的に「店側からの発注で取寄せ購入のほうが店が得する」場合、 そのぶん客への納車前の整備が丁寧になる可能性がある） そのため、店に確認し「1万円高くても納車前の整備方法に違いは全くない」というのであれば 遠慮なく「ネット購入→受取」を選択。 ●65点 デザインが綺麗にまとまっている点を評価。 しかし、この価格帯であれば、リム・タイヤは590(26WO)ではなく、選択肢の多い700Cにすべきに思える。 ────────────────────────────────────────── 【廃盤】▲【15.8kg】BS「エブリッジL」 26×1-3/8 31800円+税 【廃盤】▲【16.5kg】BS「エブリッジL」 27×1-3/8 32800円+税 www.bscycle.co.jp/items/bicycle/ebridge/#anc02 26×1-3/8 2020型番：EB60L → 2021型番：E60L1（2020年7月発売） 27×1-3/8 2020型番：EB70L → 2021型番：E70L1（2020年7月発売） ●[アルミ]フレーム ■泥除けは鉄に塗装 ★BSロック8（丸棒カンヌキ） ■ブロックダイナモ ■アルミシートポスト ■ステンレスバスケット ■ステンレスリム ▲鉄スポーク ▲タイヤはサイドカラー入り ▲片側スタンド(街中用途には不適) ↓ ★両立スタンド ■（26）ステンレス製 STS6SU 4752円+税 ■（27）ステンレス製 STS7SU 4752円+税 ・(26)スチール製 STS6CP.A 3080円+税 ・(27)スチール製 STS7CP.A 3080円+税 ■エブリッジとロングティーンの違い 「フレーム形状」と「材質」、他も「材質違い」が少々と、あとは「タイヤの色の違い」程度。 ●60点 フレーム形状的にはこちらのほうがどちらかといえば女性向けという分類にはなるとは思うが、 販路的にＢＳ品を選ぶのであれば大差はないと考える。 ────────────────────────────────────────── 【廃盤】▲【16.9kg】BS「ロングティーン」26×1-3/8 ■ブロックダイナモ 32800円+税 ブロックダイナモ車種 2020型番：LG60S → 2021：L60S1（2020年9月） ────────────────────────────────────────── （参考：安物自転車） 【廃盤】【14.6kg】■デカスロン「TUC 100 Elops LF」26×1.75（ETRTO 559）17900円(税込) www.decathlon.co.jp/collections/city-bikes/products/tuc-100-elops-lf-black ■フレーム色：ブラックのみ ■フレーム素材：ハイテンスチール ■アルミリム（シングルウォール） ■前後Vブレーキ ■泥除けあり ■ピストル型チェーンカバーあり ▲スチール：ハンドルバー、 ステム、シートポスト ▲片側スタンド ★米式バルブ■規定空気圧(3.5～4.5Bar：350～450kpa) ☆泥除けが車軸共締めではなくフレームに直接ネジ留め？ 荷台ありで14.6kgなのでそこそこ軽い。 値段のわりに最初から米式チューブや泥除け別留め？で整備性重視な点も評価。 シマノ製品との互換性があればブレーキや変速関連は全て交換・・・ という以前に ▲「ほぼ通販(直販)専売」という問題。 www.decathlon.co.jp/pages/store-finder 実店舗は千葉県と兵庫県のみ。 【個人的にはネット通販で自転車本体を買うことをお薦めしません】 ▼デメリット説明は別ページ↓ https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/75.html#warning ────────────────────────────────────────── 【廃盤】【約15.0kg】■サイモト「ミルトンライト」26×1-3/8 (ETRTO 590) 54560円(税込) www.saimotobicycle.com/タウンサイクル自転車 www.saimotobicycle.com/ミルトンライト ■適正身長 145cm～ ■フレームカラー ●ダブグレー ●ブルシャンブルー ■ハンドルバー アルミ ■前ブレーキ ★Ｗピボットキャリパー ■後ブレーキ ローラーブレーキ ◆樹脂カゴ LEDオートライト ★両立スタンド ●リアキャリアあり ▲側面が白のタイヤ ●ブレーキレバーは握る箇所のみアルミ？ ■クランク長さ：不明 ◆チェーンリング：不明 ■リア歯数 不明 ●45点 リアキャリア付きで15kgは軽く、Ｗピボットや樹脂カゴは良いが、全般的な仕様が不明。 2021.7.18 新【12.4kg】大日産業「innovator イノベーター concept2 コンセプト２」26×1-3/8 （ETRTO 590） 2020.11.29 （参考：安物自転車）【14.6kg】■デカスロン「TUC 100 Elops LF」 26×1.75（ETRTO 559）
https://w.atwiki.jp/taronja/pages/1735.html
有永一生はVONDS市原FC所属のDF 基本情報 国籍 日本 名前 アリナガ カズキ 生年月日 1989年3月3日 出身地 福岡県 身長 175cm 体重 67kg ポジション DF 背番号 13 所属クラブ 2004年 - 2006年 国見高校 2007年 - 2010年 関東学院大学 2011年 - 2019年 AC長野パルセイロ 2020年 - 2021年 いわてグルージャ盛岡 2022年 - 現 在 VONDS市原FC 個人成績 シーズン クラブ 番号 リーグ リーグ リーグカップ オープンカップ 入替戦 通算 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 2011 長野 25 JFL 15 1 - - - 15 1 2012 11 1 - 1 0 - 12 1 2013 34 3 - 4 2 - 38 5 2014 J3 32 2 - 1 0 2 0 35 2 2015 36 4 - 1 0 - 37 4 2016 28 1 - 3 0 - 31 1 2017 29 5 - 4 0 - 33 5 2018 27 2 - 1 0 - 28 2 2019 28 1 - 2 0 - 30 1 2020 G盛岡 30 3 - - - 30 3 2021 21 2 - 0 0 - 21 2 2022 V市原 13 関東1部 15 1 - - - 15 1 通算 日本 J3 231 20 - 12 0 2 0 245 20 日本 JFL 60 5 - 5 2 - 65 7 日本 関東1部 15 1 - 0 0 - 15 1 総通算 296 26 - 17 2 2 0 325 28
https://w.atwiki.jp/vipdetyuuni/pages/1643.html
「こんにちは。いい天気ですね」 産業で分かるこいつ とても 地味な やつ 能力 【増剣四散】 ナイフを四方向に無限に飛ばせる。 また、一方向に集中して三本飛ばせる。 飛ばしたナイフは自分の手元に自動で帰ってくる。 プロフィール 名前 座古田太郎 性別 男 誕生日 4月1日 年齢 16歳 身長 175cm 体重 67kg SPEC 華麗にナイフを受け止められる なんだかそこらへんのゲームで乱造されてそうなプロフィール 所謂名無しや背景１、一般人Aなどに相当する程度の奴 この世界に元々いて誰にも知られずに消えて行くはずの存在が何故か能力を持って出現。 エンドテロップに名前さえ乗らない程度だがその分誰よりも冷たい。 自分の目的だけのために動く。平気で嘘もつく。演技もうまい。 基本的に正義を掲げている奴が嫌い。 悪を信念とする奴も嫌い。 要するに目立つ人間が嫌い。 そいつの動きでこれからの動きが決まる様な奴も嫌い。 大体の人間が嫌い。
https://w.atwiki.jp/pixsou/pages/15.html
2年生一覧（25人） 名前 性別 身長 誕生日 担当楽器 cv イメージ 吉野拓斗 男 178cm 2月18日 トロンボーン 杉山紀彰 藤野沙羅 女 150cm 5月15日 トランペット 堀江由衣 鶯糸乃 男 179cm 11月1日 コントラバス 阪口大助 鳴海郁 女 168cm 3月3日 バスクラリネット 桑島法子 桐月癒乃 女 152cm 3月29日 トロンボーン 佐藤聡美 如月牡丹 男 175cm 2月28日 ファゴット 関智一 結城鳴海 男 176cm 11月2日 フルート 櫻井孝宏 五十嵐茜 女 156cm 4月12日 B♭クラリネット 中原麻衣 大島小雪 男 160cm 3月3日 フルート 竹内順子 高岡航 男 175cm 5月12日 バストロンボーン 宮坂昴 男 165cm 4月4日 サックス 岸尾だいすけ 上園凜 男 163cm 5月5日 バリトンサックス 甲斐田ゆき 真波奏睦 男 165cm 6月16日 トランペット 岡本信彦 松嶋ロゼ 女 163cm 6月4日 フルート 名塚佳織 北原繭理 女 160cm 5月10日 オーボエ 今野宏美 北条彩音 女 163cm 4月17日 ホルン 高本めぐみ 黒原隼也 男 175cm 5月25日 トロンボーン 白藍翼 男 173cm 9月6日 フリューゲルホルン 浪川大輔 東谷千洋子 女 159cm 6月10日 パーカッション(ドラム) 後藤邑子 鴇田壱華 女 153cm 5月17日 テナーサックス 広橋涼 佐藤和水 男 171cm 4月22日 ヴァイオリン 舞原美夕 女 163cm 2月22日 ホルン 茅原実里 久米部樹三郎 男 172cm 1月27日 バリトンサックス 日野聡 堀池千鶴 女 151cm 7月3日 チューバ 野中藍 倉沢いつき 男 173cm 2月19日 E♭クラリネット 福山潤 .
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EURO2012本大会に向けた招集メンバー23名。 背番号 ポジション 名前 所属 生年月日 身長 体重 1 GK ステファン・アンデルセン エビアン（ﾌﾗﾝｽ） 1981.11.26 188cm 82kg 16 アンデルス・リンデゴール マンチェスター・ユナイテッド（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1984.04.13 190cm 87kg 22 カスペア・シュマイケル レスター・シティ（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1986.11.05 185cm 76kg 3 DF シモン・ケア ASローマ（ｲﾀﾘｱ） 1989.03.26 189cm 82kg 4 ダニエル・アッガー リバプール（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1984.12.12 190cm 79kg 5 シモン・ポウルセン AZ（ｵﾗﾝﾀﾞ） 1984.10.07 186cm 77kg 6 ラース・ヤコブセン コペンハーゲン 1979.09.20 181cm 76kg 12 アンドレアス・ビェラン ノアシェラン 1988.07.11 188cm 85kg 13 ヨレス・オコレ ノアシェラン 1992.08.11 183cm 80kg 18 ダニエル・バス ベンフィカ（ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ） 1989.05.31 181cm 74kg 2 MF クリスティアン・ポウルセン エビアン（ﾌﾗﾝｽ） 1980.02.28 182cm 76kg 7 ウィリアム・クビスト シュツットガルト（ﾄﾞｲﾂ） 1985.02.24 184cm 80kg 8 クリスティアン・エリクセン アヤックス（ｵﾗﾝﾀﾞ） 1992.02.14 175cm 65kg 9 ミカエル・クロン・デリ ブロンビー 1983.06.06 170cm 68kg 14 ラッセ・シェネ NEC（ｵﾗﾝﾀﾞ） 1986.05.27 177cm 73kg 15 ミカエル・シルバーバウアー ヤング・ボーイズ（ｽｲｽ） 1981.07.07 183cm 71kg 19 ヤコブ・ポウルセン ミッティラン 1983.07.07 182cm 75kg 20 トーマス・カーレンベルグ エビアン（ﾌﾗﾝｽ） 1983.03.20 183cm 72kg 21 ニキ・ジムリング クラブ・ブリュージュ（ﾍﾞﾙｷﾞｰ） 1985.04.19 178cm 73kg 10 FW デニス・ロンメダール ブロンビー 1978.07.22 177cm 68kg 11 ニクラス・ベントナー アーセナル（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1988.01.16 190cm 76kg 17 ニクラス・ペデルセン フローニンヘン（ｵﾗﾝﾀﾞ） 1987.10.10 187cm 76kg 23 トビアス・ミケルセン ノアシェラン 1986.09.18 178cm 73kg
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ロンドン五輪本大会の登録メンバー18名 背番号 ポジション 名前 所属 生年月日 身長 体重 備考 1 GK ジャック・バットランド バーミンガム 1993.03.10 193cm 94kg 18 ジェイソン・スティール ミドルスブラ 1990.08.18 190cm 79kg 2 DF ニール・テイラー スウォンジー 1989.02.07 175cm 65kg 3 ライアン・バートランド チェルシー 1989.08.05 180cm 85kg 4 ダニー・ローズ トッテナム 1990.07.02 170cm 75kg 5 スティーブン・コーカー トッテナム 1991.12.29 191cm 76kg 6 クレイグ・ドーソン WBA 1990.05.06 188cm 83kg 12 ジェームズ・トムキンズ ウェストハム 1989.03.29 192cm 74kg 14 マイカー・リチャーズ マンチェスター・シティ 1989.06.24 180cm 60kg オーバーエージ枠 7 MF トーマス・クレヴァリー マンチェスター・ユナイテッド 1989.08.12 180cm 69kg 8 ジョー・アレン スウォンジー 1990.03.14 170cm 62kg 11 ライアン・ギグス マンチェスター・ユナイテッド 1973.11.29 179cm 68kg オーバーエージ枠 13 ジャック・コーク サウザンプトン 1989.06.25 185cm 69kg 15 アーロン・ラムジー アーセナル 1990.12.26 178cm 76kg 16 スコット・シンクレア スウォンジー 1989.03.25 177cm 71kg 9 FW ダニエル・スターリッジ チェルシー 1989.09.01 188cm 76kg 10 クレイグ・ベラミー リバプール 1979.07.13 175cm 68kg オーバーエージ枠 17 マーヴィン・ソーデル ボルトン 1991.02.17 179cm 80kg
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三原雅俊は柏レイソル所属のMF 基本情報 国籍 日本 名前 ミハラ マサトシ 生年月日 1988年8月2日 出身地 熊本県熊本市 身長 175cm 体重 67kg ポジション MF 背番号 27 所属クラブ 2004年 - 2006年 ルーテル学院高校 → 2006年 サガン鳥栖（特別指定選手） 2007年 - 2019年 ヴィッセル神戸 → 2009年6月 - 12月 ツエーゲン金沢（レンタル移籍） → 2014年 V・ファーレン長崎（レンタル移籍） → 2019年7月 - 12月 柏レイソル（レンタル移籍） 2020年 - 現 在 柏レイソル 個人成績 シーズン クラブ 番号 リーグ リーグ リーグカップ オープンカップ 通算 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 2006 鳥栖 32 J2 2 0 - 0 0 2 0 2007 神戸 35 J1 0 0 0 0 0 0 0 0 2008 24 0 0 1 0 0 0 1 0 2009 0 0 0 0 - 0 0 金沢 20 北信越1部 4 1 - 1 0 5 1 2010 神戸 24 J1 23 1 2 0 1 0 26 1 2011 18 0 0 0 1 0 19 0 2012 12 0 4 0 1 0 17 0 2013 J2 1 0 - 0 0 1 0 2014 長崎 16 35 0 - 2 0 37 0 2015 神戸 24 J1 20 1 6 0 3 0 29 1 2016 30 0 6 0 2 0 38 0 2017 20 2 7 0 2 0 29 2 2018 23 2 5 0 2 1 30 3 2019 24 4 0 3 0 1 0 8 0 柏 27 J2 16 2 - 0 0 16 2 2020 J1 29 1 6 0 - 35 1 2021 19 0 5 0 1 0 25 0 通算 日本 J1 198 7 45 0 14 0 257 8 日本 J2 54 2 - 2 0 56 2 日本 北信越1部 4 1 - 1 0 5 1 総通算 256 10 45 0 17 0 318 11